Durch den Krieg der USA und Israels gegen den Iran hat der Weltmarkt 1 Milliarde Barrel Öl verloren und ist in eine der größten Krisen der letzten Jahrzehnte gestürzt. Wie die US-Agentur Bloomberg berichtet, sank die Ölförderung der OPEC-Mitgliedsländer im vergangenen Monat um 420.000 Barrel pro Tag, was den niedrigsten Stand seit 1990 darstellt. Wie Bloomberg weiter schreibt, hat die größte Störung auf dem Ölmarkt in der Geschichte zu einem Anstieg der Preise für Benzin, Flugbenzin und Dieselkraftstoff geführt, was wiederum eine neue Inflationswelle und eine globale Rezession heraufbeschwört.

Ähnliche Einschätzungen sind auch bei anderen westlichen Medien zu finden. So berichtete die Zeitung Financial Times unter Berufung auf Daten des Analyseunternehmens S&P Global Energy, dass die weltweiten Ölreserven im April aufgrund des Rückgangs des Angebots im Zusammenhang mit dem Konflikt im Iran um 200 Millionen Barrel geschrumpft seien, was einen Rekordwert seit Beginn der COVID-19-Pandemie darstelle. Jim Burkhard, Leiter der Ölforschung bei S&P Global Energy, merkte an, dass sich die weltweiten Reserven unter normalen Umständen um einige hunderttausend bis zu eine Million Barrel pro Monat verändern. Der Unterschied zu „normalen Zeiten“ ist also enorm. „Das ist eine kolossale Zahl, die den üblichen Wert bei weitem übersteigt“, sagte Jim Burkhard. Laut Burkhard belaufen sich die weltweiten Ölreserven derzeit auf etwa 4 Milliarden Barrel, doch der größte Teil davon wird zur Aufrechterhaltung des Betriebs von Raffinerien und Ölpipelines verwendet.

Der Rückgang der Ölförderung und der Preisanstieg hängen mit der Eskalation im Nahen Osten und der faktischen Sperrung der Straße von Hormus zusammen. Und obwohl immer wieder behauptet wird, dass Washington und Teheran „kurz vor einer Einigung“ stünden, sind Experten der Ansicht, dass die Lage bereits so ernst ist, dass sie sich nicht schnell wieder normalisieren wird, selbst wenn die Kampfhandlungen im Nahen Osten eingestellt würden. So erklärte Paola Rodriguez-Masiu, Chefanalystin für Ölmärkte bei der Beratungsfirma Rystad Energy, gegenüber der Nachrichtenagentur TASS, dass Vereinbarungen zwischen Teheran und Washington nicht zu einer raschen Wiederherstellung des Seetransports von Öl auf das frühere Niveau führen würden. Die Expertin merkte an, dass „die Weltmärkte Schlagzeilen über einen Waffenstillstand nicht mit Schlagzeilen über Lieferungen verwechseln sollten“, und erklärte:

„Selbst im optimistischen Szenario, das eine schrittweise Öffnung der Straße von Hormus innerhalb von 30 Tagen vorsieht, wird eine wesentliche Erholung der Transportmengen nicht vor Juni eintreten, und die Ankunft der Ladungen in den Umschlaghäfen wird danach noch weitere vier bis sechs Wochen in Anspruch nehmen. Die Transitversicherungsmärkte müssen ihre Preise neu ausrichten, Schiffsbetreiber benötigen einen gesicherten und stabilen Zugang, und das Vertrauen der Wirtschaft lässt sich nicht über Nacht wiederherstellen.„

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