Erstmals muss die Deutsche Bahn auf ihren Fernstrecken Platz für ernstzunehmende Konkurrenten machen. Ab 2028 wird mindestens ein Viertel der Kapazitäten an Wettbewerber wie Italo, Trentitalia oder Flixtrain gehen. Dagegen zieht die DB juristisch zu Felde.

Dieser Beitrag Angst vor Mittbewerbern Worum es beim Rechtsstreit der Bahn mit der ausländische Konkurrenz geht wurde veröffentlich auf JUNGE FREIHEIT.