Von Alexander Timochin

Bei den US-Amerikanern gibt es einen Satz, den sie systematisch in verschiedene Anweisungen und Dokumente zur Kampfausbildung aufnehmen:

„Im Kampf können Truppen nur das tun, was sie zuvor in Übungen einstudiert haben.“

Dies gilt insbesondere für die komplexesten Arten von Kampfhandlungen – bei der Durchführung von Luftangriffen mit großen Streitkräften und im Seekampf. Vor allem angesichts der Tatsache, dass der Seekampf auch von der Luftwaffe geführt wird und die Schlagkraft eines vollwertigen und einsatzfähigen Raketenschiffs in etwa der einer Flugabwehrraketenbrigade entspricht.

Die Seekriegsführung ist sehr spezifisch. Sie weist eine Vielzahl von Besonderheiten auf, die es im Landkrieg nicht gibt und mit denen außer Marineangehörigen und Piloten der Marinefliegerei niemand in der Praxis gründlich vertraut ist.

Erstens gibt es keine Orientierung am Gelände – das Meer ist überall gleich. Piloten von Kampfflugzeugen, die über Land operieren, nutzen stets Orientierungspunkte am Boden. Auf See gibt es keine Orientierungspunkte.

Zweitens bewegen sich auf See alle Ziele. Die Mindestgeschwindigkeit eines Kriegsschiffs in einem Gebiet, in dem es angegriffen werden kann, liegt bei einigen Dutzend Kilometern pro Stunde, und es treibt niemals einfach nur dahin.

Die Störlage ist stets komplex. Wenn eine vollwertige Flotte im Einsatz ist, die sich nicht auf Paraden, sondern auf den Kampf vorbereitet hat, werden alle ihre Schiffe stets durch alle Arten von Störmaßnahmen geschützt. Im Falle der US-Amerikaner kommt noch eine Methode hinzu, die das Anpeilen der Störquelle durch eine Rakete verhindert – nämlich die vom Schiff wegfliegende elektronische Störstation NULKA.

Schließlich kann das Schiff selbst bei einem erfolgreichen Raketentreffer überleben. Eine gut vorbereitete Besatzung ist in der Lage, die Überlebensmaßnahmen zu bewältigen, die Stromversorgung wiederherzustellen, Brände zu löschen, Wasser abzupumpen und Löcher im Rumpf zu verschließen. Danach wird das Schiff nicht nur weiterfahren, sondern auch mit eingeschränkter Kampfkraft verfügbar sein. Deshalb ist eine Kontrolle der Angriffsergebnisse erforderlich.

Außerdem muss ein auf dem Wasser verbliebener Rumpf endgültig zerstört werden, sofern er nicht von selbst gesunken ist. Andernfalls wird er zu einem sicheren Stützpunkt abgeschleppt, und im besten Fall verfügt der Gegner über eine Fülle von Ersatzteilen für die Reparatur anderer Schiffe, im schlimmsten Fall wird das Schiff wieder instand gesetzt.

Der Gegner kann seinerseits auf verschiedene Tricks zurückgreifen, indem er zum Beispiel Raketen-Hinterhalte in der Nähe des beschädigten Schiffes vorbereitet oder einsatzfähige Schiffe so positioniert, dass die auf sie abgefeuerten Raketen mit hoher Wahrscheinlichkeit auf das beschädigte Schiff gelenkt werden.

So etwas gibt es an Land nicht, und deshalb erfordert die Kriegsführung auf See eine besondere Vorbereitung. Und für diese besondere Vorbereitung sind spezielle Zielpositionen erforderlich.

Schon seit dem Jahr 2019 hat China damit begonnen, solche Positionen in der Wüste einzurichten. Ein erstes Anzeichen dafür war ein Modell eines US-amerikanischen Flugzeugträgers, das 2021 von US-amerikanischen Satelliten entdeckt wurde. Dieselben Satelliten entdeckten in der Nähe ein Modell des US-Zerstörers „Arleigh Burke“ und etwas weiter entfernt ein Modell eines Mehrzweck-Landungsschiffs. Letzteres stand auf Schienen und war beweglich.

Es handelte sich um gigantische Anlagen, die dem chinesischen Militär einzigartige Möglichkeiten für die Kampfausbildung boten. Mit solchen Modellen konnten sowohl chinesische Piloten als auch chinesische Seeleute und Raketenoffiziere sowohl die Zielsuche als auch die Zielerfassung üben. Die Wüste hat mit dem Meer gemeinsam, dass ihre Oberfläche nicht so abwechslungsreich ist wie andere Landgebiete. Und auch dort gibt es nur sehr wenige Orientierungspunkte.

Um ein solches Übungsziel in der Wüste zu treffen, muss die angreifende Seite genauso vorgehen, wie sie es bei einem Angriff auf ein Ziel auf See tun würde – es gibt fast keinen Unterschied.

In jenen Jahren experimentierten die Chinesen sowohl mit der damals noch in den Anfängen stehenden Trägerluftfahrt als auch mit Hyperschallwaffen und mit den ballistischen Schiffsabwehrraketen „Langer Marsch – 26“. Insgesamt ermöglichte die von ihnen geschaffene Zielposition das Einüben zahlreicher Aufgaben mit unterschiedlichen Streitkräftetypen – von Schiffsjägern bis hin zu Aufklärungsdrohnen.

Das Experiment erwies sich als erfolgreich, und China ging noch einen Schritt weiter. In der Wüste entstanden exakte Nachbildungen von Regierungs- und Militärgebäuden Taiwans sowie von taiwanesischen Flugplätzen und militärischen Einrichtungen. Die Chinesen gruben sogar einen langen unterirdischen Tunnel, der einem ihnen bekannten Tunnel in Taiwan nachempfunden war. Später wurden all diese Anlagen von der chinesischen Luftwaffe und mit Raketen gnadenlos zerstört.

Und nun ist bekannt geworden, dass die Chinesen ein neues Modell bauen – diesmal handelt es sich um einen einzelnen Zerstörer. Einerseits ist das nichts Neues, andererseits beeindruckt die Detailtreue des Modells. Diese Detailtreue gibt Aufschluss darüber, in welche Richtung sich die Entwicklung der chinesischen Waffensysteme bewegen wird.

Auf dem Radarschirm erscheint das Schiff als kleiner Lichtpunkt. Nur Hochfrequenzradare mit höchster Auflösung können die Form des erfassten Schiffes darstellen, doch diese verfügen in einem solchen Modus über einen sehr kleinen Scanbereich und sind daher nur begrenzt einsetzbar. Weder die Luftwaffe noch die Raketentruppen werden versuchen, einen potenziellen „Oberflächenkontakt“ auf diese Weise zu erkennen.

Für welche Waffensysteme könnte eine solche Detailgenauigkeit dennoch erforderlich sein? Die wahrscheinlichste richtige Antwort lautet: Modelle dieser Detailgenauigkeit könnten für das Testen von Waffensystemen mit autonomer Zielführung benötigt werden. Diese autonome Zielführung wird Elemente der künstlichen Intelligenz (KI) beinhalten.

Schiffe können sich in unmittelbarer Nähe zu neutralen Schiffen befinden – so nah, dass ihre Markierungen auf dem Bildschirm zu einer einzigen verschmelzen. In einem solchen Fall muss eine auf ein solches Ziel abgefeuerte Rakete das Ziel selbstständig, ohne Hilfe eines Bedieners, auswählen und die Zielerfassung während eines komplexen Manövers aufrechterhalten, beispielsweise nach dem Umfliegen eines Tankers, hinter dem sich ein Zerstörer versteckt.

Das Prinzip der Zielerfassung kann dabei unterschiedlich sein – von radarbasiert bis optisch-elektronisch. Das Wichtigste ist:

Für das Training der künstlichen Intelligenz, die die Rakete steuert, wird ein sehr genaues Zielmodell benötigt. Dies ist höchstwahrscheinlich einer der Gründe, warum die Chinesen diesen „Zerstörer“ wesentlich realistischer bauen als den vorherigen, der bereits zerstört wurde.

Ein zweiter möglicher Grund, warum eine exakte Nachbildung eines echten Zerstörers benötigt wird, sind die chinesischen Versuche, solche Ziele mit Gefechtsköpfen zu treffen, die auf ebenfalls selbstlenkenden ballistischen Raketen angebracht sind. Solche Waffen kommen unter sehr schwierigen Bedingungen zum Einsatz, bei denen das Zielen erheblich erschwert wird, und daher ist das Üben von realen Angriffen auf ein fast reales Ziel, das sich auf einer unübersichtlichen Oberfläche befindet, hier äußerst sinnvoll. Das gilt auch für Versuche, Schiffe mit Hyperschallraketen zu treffen.

Ein solches Modell ist auch nützlich für Versuche, „wie in der UdSSR“ zu schießen – mit satellitengestützter Zielerfassung, Bestimmung der Bewegungsparameter anhand von Daten der Weltraumaufklärung und dem Abschuss von Hochgeschwindigkeitsraketen aus großer Entfernung auf das Ziel. In Anlehnung an die neuesten russischen Entwicklungen können Satelliten genutzt werden, um den Kurs der Rakete bereits während des Fluges zu korrigieren, damit sie das Ziel präzise trifft. Und für solche Feuerübungen mit Hyperschallraketen ist eine Zielstellung mit Nachbildungen US-amerikanischer Schiffe ebenfalls sehr gut geeignet.

Am wahrscheinlichsten ist jedoch die Erprobung des Einsatzes von Raketen mit autonomer Zielführung im Endabschnitt des Fluges. Anstelle eines primitiven Autopiloten, der sich anhand eines im Speicher hinterlegten RCS-Werts am Ziel „festklammert“, verfügen die Chinesen bei solchen Raketen über ein KI-System, das es ermöglicht, inmitten zahlreicher Scheinziele das echte feindliche Schiff zu identifizieren, es eigenständig als Ziel zur Vernichtung auszuwählen und die Rakete darauf zu lenken. Sie können auch aus einer Formation echter Schiffe das stärkste herausfiltern.

Gerade für die Erprobung solcher Waffen ist ein Reliefmodell der „Arleigh Burke“ am dringendsten erforderlich. Höchstwahrscheinlich werden die Chinesen im Anschluss an den „Zerstörer“ wieder einen Flugzeugträger bauen, vielleicht sogar noch etwas anderes.

Chinas Bemühungen sind aufschlussreich. Nachdem China seine letzte offensive Seeoperation im Jahr 1974 mit nach heutigen Maßstäben sehr geringen Kräften gegen einen sehr schwachen Gegner durchgeführt hat, will es heute bereit sein, sowohl gegen Taiwan als auch gegen Japan und die USA zu kämpfen. Und es investiert maximal in die Kampfausbildung und schafft mit den oben beschriebenen Methoden eine Situation, die den Kampfbedingungen so nahe wie möglich kommt. Wie das Ergebnis ausfallen wird, wird die Zeit zeigen, aber es ist bereits offensichtlich, dass sie sich mit aller Kraft bemühen.

Übersetzt aus dem Russischen. Der Artikel ist am 20. Juli 2026 zuerst auf der Webseite der Zeitung Wsgljad erschienen.

Alexander Timochin ist Militäranalyst bei der Zeitung Wsgljad.

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